江门历史性的巨变正在发生
就在本月
深中通道进入了通车倒计时
江门与“超级城市”深圳的车程距离
将缩短至1小时以内
与此同时，还有不到半年
黄茅海跨海通道也将开通
届时从大广海湾到港澳
也将实现1小时互通
深中通道。图片来源：深圳发布
这是“大桥经济”改变城市发展进程的重要时刻。
“双通道”开通，将一举改变江门不与任何一个大湾区核心城市接壤的尴尬现状，把前海、横琴、南沙几个粤港澳重大合作平台与江门紧紧绑定。来自珠江口东岸，以及4个核心城市的高端资源要素，将加速涌入这片成本洼地、投资洼地，为江门高质量发展注入全新的动力源，重新定义在大湾区城市群中的定位和角色。
通道在“织网”，版图在“改写”，江门在“入圈”。
哪些片区和产业能在这场大洗牌中尝到甜头，江门接下来会以怎样的速度、朝什么方向跃升？这可能是我们从未想象过的样子。
江门日报记者 郭永乐 摄
进入联网模式
江门并非深中通道的最直接得益者。
这条大桥东起深圳宝安，西至中山翠亨新区。而从大桥到江门，还要经过中开高速一段距离。换言之，深江之间的最短距离——从深圳机场高速出入口，到深中通道进入江门的首站新会区——全程至少要68公里，车程大约35分钟。
从行车距离和时间来说，江门的区位优势不如中山，甚至也比不上同样需要快速路接驳、但处在黄金内湾的珠海。
但江门绝对有机会争夺深中通道的最大得益者。
资料图。江门日报记者 周华东 摄
早在20世纪80年代，江门是珠江两岸的明星城市，GDP一度位居全省第二。而后，香港资源涌向珠江口东岸，带起了深圳、东莞、惠州。身处珠江西岸腹地的江门，因为远离珠江口核心城市圈层，难以充分享受到大湾区一体化发展带来的红利。
就像一个蓄水池，基础牢固、容量巨大，却苦于没有好水源流入。从某种程度上说，区位是长期以来江门经济发展的一大掣肘。
而现在，这个问题终于可以解决了。江门的区位条件，马上会因为交通路网的改善而大有不同。
深中通道。
东部，江门通过当月开通的深中通道，以及预计2028年开通的深江铁路，将与深圳实现“直通+公铁联运”，极大提高两地人才和货物运输的效率。
南部，被写入《粤港澳大湾区发展规划纲要》的大广海湾经济区，将通过黄茅海跨海通道，与横琴、澳门相连，并继续向东通过港珠澳大桥与香港接轨。到时候，中国侨都的优势将会进一步兑现，激发更多港澳青年回乡投资兴业的热情。
这无异于，把曾经与珠江口“倒V字”存在一定物理距离的江门，一下子拉回到珠江口核心区。江门正式与其他湾区城市进入联网模式，有资格深度参与大湾区产业分工合作。
“这是时代送给江门的法宝。”中国（深圳）综合开发研究院前海分院副院长、可持续发展与海洋经济研究所所长胡振宇指出，黄金内湾有“黄金”，环湾百公里串起了港澳、串起了深圳、广州和珠江西岸三大都市圈。“依托制造基础、发挥侨乡特色、突出文化底蕴、用好空间优势，江门就有机会导入黄金内湾的资源。”
资料图。江门日报记者 邱昱 摄
胡振宇指出，大桥飞架东西，串起了深圳、广州和珠江西岸三大都市圈，直接把深圳和江门的距离缩小到100公里以内，这意味着商务成本的极大降低。当“深研发”加上“江制造”，当“深创投”加上“江苗头”，将激发出更大的火花。
深中通道对于江门来说，固然是历史上浓墨重彩的一笔。但江门凭什么有机会超越中山、珠海，在这波“泼天的”红利中赢得最多？
这就要看深圳所需，以及江门所能。
城市格局改写
今年初，深圳市市长覃伟中在两会上明确指出，抢抓深中通道建成通车机遇，加强与中山、江门等产业合作。
这正是深江“双向奔赴”的共识。
高速发展40多年，深圳正面临产业空间瓶颈。两年前，深圳就推出了“工业上楼”计划，连续5年每年建设2000万平方米优质、经济、定制化厂房空间，发出了“向天借地”的信号。
诚然，“工业上楼”可能带来土地租金增加，部分制造业也对厂房承重有很高要求，只能在“一楼”铺设。如果在离深圳不远的地方，有连片优质土地可供产业落地，岂不快哉？这个合作模式，跟十多年前的深圳与东莞有异曲同工之妙。
江门的地，在大湾区里数一数二。
这座城市陆地面积占大湾区1/6，超过港澳深珠莞中6城面积的总和，且开发强度仅11%。
这些地不仅多，而且连成大片。不仅有1395平方公里是连片大型产业集聚区，是全省新一轮布局面积最大、可连片大规模开发的产业集聚区；还是大湾区唯一省重点支持建设的承接产业有序转移主平台，享受省直达的多重政策优惠。
资料图。江门日报记者 郭永乐 摄
这也是为什么，江门这两年一直在推广“深圳总部+江门基地”“深圳研发+江门生产”“深圳服务+江门制造”跨市战略组合布局。
江门想做的，是深圳的“飞地工厂”。
这个定位，不仅关系到江门推进现代化产业体系建设，而且将深刻改变江门的城市格局——承接产业的空间大多分布在广阔的县镇村，更多工业发展的资源将从中心城区，流入城镇和乡村。
这意味着，江门县镇村即将进入工业化、城镇化的新阶段，给“百县千镇万村高质量发展工程”、给区域协调发展带来全新的动力源。
比如，深江经济合作区位于银湖湾滨海新区，从前还是一片滩涂。这片区域三大园区、超3万亩产业用地正虚位以待，近年引进了企业超220家，总产值将达到600亿元。未来这里同时链接深圳和港澳资源，将有机会承接更多湾区产业转移项目，崛起为宜居宜业宜游的滨海之城。
银湖湾滨海新区。
又如，从深江通道接驳到中开高速，进入江门的第一站是新会区大鳌镇，担当着江门的门户，也是门面。如今，大鳌正加紧种树、治河、修葺农房，强化城镇生产生活消费配套能力，建设教育强镇、商贸强镇、文旅强镇，想要打造成为深圳人的“后花园”“休闲地”。
江门的县镇村能否一跃而起，接住这波“大桥经济”非常关键。
重塑湾区角色
江门在大湾区里应该扮演什么角色，可以为经济大省挑大梁作出什么贡献？
随着双通道开通，这个答案越来越清晰。
去年，江门历史性地迈上了GDP4000亿大关，在全省排名上升至第7位，并成为全省第6个工业投资过千亿元地市。在去年年中举行的全会上，江门提出了一个远大但不遥远的目标：用十年左右时间冲万亿。
资料图。江门日报记者 郭永乐 摄
这是一个什么概念？
江门的GDP从1000亿到2000亿，用了6年时间；从2000亿到3000亿，用了5年时间。如今，从3000亿到4000亿，江门也用了5年——面临外部环境复杂多变、三年疫情冲击、内部新旧动能转换接续等困难与挑战的5年。
国内许多城市的发展案例证明，接下来的增长，并不一定是线性上升的。
像这两年江门一直在学习的江苏南通，十年间GDP从4000多亿元翻了一番迈入万亿城市行列。像同样因为承接深圳产业而崛起的东莞，十年间GDP连跨5个千亿元台阶，在2021年成为广东继广深佛后，第4座万亿城市。
江门可以复制这些高速发展模式，创造属于自己的传奇吗？最近三年，江门一直在学习，学习别人怎么迎接“大桥经济”，学习怎么衔接深圳的“硬件”和“软件”。
江门—深圳“组合港”航线开通。
去年，江门与深圳共同组建江门市人才发展集团，江门市政府和深圳国际仲裁院共建的深圳国际仲裁院江门中心正式启用，上百位江门年轻干部赴深圳体悟实训。
今年，江门筹备成立学习借鉴深圳经验办公室，系统化、常态化学习深圳经验、深圳方案、深圳智慧，以一流市场、一流服务招引高质量项目、带来可持续投资。同时，深圳机场江门航空港将与深中通道同步启用。
这座手握大桥、空间、工业、侨乡、成本一手好牌的城市，要向外界证明：江门是广东经济的新生力量，有能力也有条件在新阶段大湾区建设中取得新进步，堪当珠江口东西两岸融合发展、广东新一轮高质量发展的主力军主战场，为全省大局作出应有的贡献。
这轮学习成绩如何，“大考”当前，很快就能得到验证。
深中通道将于6月底具备通车条件
交通“引擎”
将助力文旅产业发展
深圳与江门文旅合作的新篇章
正在开启
江门城区。江门日报记者 郭永乐 摄
连日来
记者采访了深圳导游、
深圳民宿投资者、深圳游客
听听他们与江门文旅的故事
以及对江门文旅期许
01
深圳导游：
“期待今后带更多的团到江门旅游”
从业9年多，深圳导游姜云霞带团来江门的次数，掰手指头也能数得过来，大概七八次。
谈及原因，姜云霞说，对于深圳人来说，以前到江门旅游是会有点犹豫的。因为对于一至三天的周边游来说，深圳游客通常选择到惠州、东莞等邻近城市，而需要两三个小时车程的江门相对来说会有一点远。有时周末出行，如果遇到在虎门大桥塞车的情况，这样路程可能增加至三四个小时。“这也是很困扰导游的事情，因为路程长了，在当地游玩的时间就短了。”
姜云霞在带团。
姜云霞曾带团游玩过江门赤坎华侨古镇、梁启超故居纪念馆、《狂飙》取景地打卡点长堤历史文化街区等，让她印象最深刻的是梁启超故居纪念馆。在她看来，梁启超先生是中国近代著名的政治家、思想家、教育家，其经历对游客甚至对她个人成长也有很大的启发意义。
新会梁启超故居纪念馆。江门日报记者 郭永乐 摄
姜云霞留意到，去年初影视剧《狂飙》爆火，因此也给江门带来了更大的流量。自去年以来，不少客户会咨询江门“狂飙”旅游线路，这个打卡点也深受他们欢迎。因此，《狂飙》取景地——长堤历史文化街区通常是他们最感兴趣的景点。他们会在这里拍照，打卡《狂飙》同款剧照，用来晒朋友圈，告诉大家“这个《狂飙》取景地，我来过了”。
长堤历史文化街区人气火爆。资料图片
“深中通道开通后，预计交通时间大大缩短。在路上的时间少了，相信会给江门文旅带来新的发展机遇，深圳游客会更多地考虑到江门来旅游。”姜云霞表示，江门的文旅资源丰富，可以做很多文章。以赤坎华侨古镇为例，这里的华侨文化历史由来已久，建议对此多挖掘，在讲解内容、场景搭建、表演节目等方面，可以学习借鉴深圳锦绣中华·民俗村、深圳世界之窗等景区，这些景区会精心策划很多音乐、舞蹈、戏剧等形式的精湛表演，让游客的游玩体验感更好。
赤坎华侨古镇游人如织。
她透露，该公司目前推出的与江门相关的是中山、珠海、江门三个城市联游的旅游产品。深中通道开通后，预计会开发江门深度游产品。
“期待今后带更多的团到江门旅游。”姜云霞说。
02
深圳民宿投资者：
“留住游客，江门民宿大有可为”
谢向明，祖籍江门鹤山，20世纪90年代就到深圳打拼，至今已有二三十年，可以说是一名不折不扣的新深圳人。在深圳，谢向明从事文旅相关行业，主要是服务于深圳华侨城等项目。
2020年，谢向明和合作伙伴受当地政府邀约，考察了位于鹤山市共和镇的全国文明村——来苏村，他发现，这里的村容村貌建设得较好，有不少旧屋闲置，如果盘活起来，将是一个不错的文旅项目。由于看好乡村民宿以及江门文旅的发展，谢向明决定投资这个文旅民宿项目。
图为江门鹤山市共和镇来苏村。
2020年底，泊瑞·和安里民宿正式开业。在短短1年时间，该民宿获评为首批广东省乡村民宿示范点。这个项目计划投资3000万元，以“在每一个古村落建设一座精品民宿”为目标，是一座集住宿、特色餐饮、音乐盛会、茶业交流研讨等于一体的民宿。该项目以始建于清朝的传统老屋为基础，采取修旧如旧及共生更新的改造模式，共有18间客房，并配套了餐饮、书画室、茶艺室、农耕体验区等场所，通过乡村民宿发展，助推“百千万工程”。
运营4年来，这座民宿不仅吸引了江门的市民游客，甚至广州、佛山、北京的游客也会前来打卡。
谢向明表示，由于交通距离的原因，该民宿主要吸引邻近城市的游客，比如广州、佛山，他们自驾过来只需要1个多小时。而来自深圳的客人会相对少一点，毕竟两地的交通时间要两三个小时，如果遇上塞车，那时间就更长了。
对于深中通道即将开通，谢向明充满期待。“深圳与江门两地之间的通行时间会缩短，必将对江门文旅有极大的带动作用。”谢向明说，届时，不仅对深圳游客，对香港游客也同样有较大的吸引力。江门文旅应做好相关的宣传文章，吸引更多人来江门旅游。
图为被誉为“开平碉楼第一楼”的瑞石楼。江门日报记者 郭永乐 摄
“留住游客，让‘打卡游’走向‘深度游’，江门民宿大有可为。”谢向明表示，首先，民宿承载着建筑文化。江门绝大部分民宿是由岭南建筑或华侨建筑改造而成，游客入住其中，能够身临其境地感受江门近百年的华侨史。其次，民宿承载着人文文化，游客来到侨都可以充分了解江门华侨创业奋进、爱国爱乡的优良传统。最后，民宿也是合作交流的基地，可打造成文化界、经济界人士合作交流的平台，让民宿成为他们了解江门的原点。
运营4年来，泊瑞·和安里民宿吸引了不少游客到访。
“期待深中通道开通后，江门文旅发展得更好，江门民宿行业越来越兴旺。”谢向明对未来有无限憧憬。
03
深圳游客：
“等深中通道开通了，
我们来江门旅游会更频繁”
在刚过去的端午假期，袁小姐和家人朋友，共8个国际家庭（来自瑞典、法国、美国、波兰）共27人，来到台山旅游，他们有的住在深圳，有的住在香港。这是袁小姐和家人连续四年到台山旅游，入住台山望岗民宿，体验乡村文旅。
袁小姐一家在台山游玩。
为什么同一个地方，同一家民宿，袁小姐和家人朋友愿意来四年，甚至一年来2—4次？
“这四年来，我们乐此不疲地来台山望岗碉楼民宿，皆因这里让我们感觉回到自己的故乡、自己的家一样的感觉和美妙体验。在这里非常放松自在，整个人慢下来，静下来，无论是味蕾还是精神都得到了深刻滋养。”袁小姐说。
袁小姐表示，无论是在台山台城、四九镇，还是望岗村，这里民风淳朴，田间地头、村落小院、碉楼、私塾等都散发着浓浓的人情味以及时间沉淀下来的美，让他们陶醉其中。“我们深深为国家和民族的瑰宝感到自豪和骄傲。”她如是说道。
更让袁小姐高兴的是，他们的孩子能从小接触到中国传统的优秀文化，尤其是江门台山的华侨文化浓厚，他们能从一栋栋碉楼、私塾中学习先辈的辛劳、用心和期待，这对大人和孩子的世界观、价值观都会有或多或少的影响。
在台山的旅程，让他们十分惬意舒适。然而，提到从深圳自驾到江门台山的路程，他们则表示希望能再缩短一点。
这个端午假期，她和家人朋友从深圳驾车前往台山，由于暴雨天气，以及路上出现交通事故，他们花了近5个小时才到达民宿。她还记得，有一回国庆节，路上非常拥堵，他们开了近8个小时。“说实话，我很期待深中通道的开通。”袁小姐说，以后估计一个多小时，就能从深圳到台山，到时江门真是作为深圳人的“后花园”，能吸引更多深圳人、香港人来江门旅游。
“等深中通道开通了，我们来江门旅游会更加频繁。”袁小姐如是说道。
原标题：《“双通道”来了，“这是时代送给江门的法宝”！》
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