不得不说，国产suv里吉利博越是一匹黑马，预算不太高的情况下，博越的性价比是非常高的。博越的品质谈不上优秀，但和同价位的合资车型相差不大，是国产车的良心之作。
现在很多人不相信自主品牌，特别是没有亲身去体验过的键盘车神，别人说自主品牌车价格便宜，配置高，性价比高的时候，就说一分价钱一分货，价格便宜怎么可能有好的供货商，怎么可能有好的质量。自主品牌车要是价格贵一些（比如观致），又说买这车脑子有病，这个价格为什么不买XXX，为什么不买XXX，买个自主品牌干嘛？
吉利博越，无论是从外观、配置、大小、机械品质和行驶品质，都可以拿来直接和同级别合资品牌去比较，而不是和自主品牌比。如果换成一个合资品牌的牌子，那绝对就奔20W去了，然而它只卖10W+，就因为它是吉利。另外，月销量3W+的哈弗H6也是这个价格，然而哈弗H6的机械品质是有些问题的，你觉得H6值不值得买？
博越1.8TD发动机：
据浙江吉利动力总成研究院副院长赵福成介绍，吉利博越所搭载的1.8TD发动机，其最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285Nm/1500-4000rpm。这款发动机是18TD系列第二代产品。18TD一代发动机，凭借强劲的动力、先进的技术和出色的市场表现，在众多合资品牌中脱颖而出，荣获2015年“中国心”十佳发动机，并批量搭载于吉利博瑞。18TD二代发动机在一代机的基础上，通过关键技术重新开发和升级，在经济性、动力性和NVH性能方面进一步提升，均达到国际领先水平。吉利博越的第二代1.8t+6AT，技术含量足够。
具体来说，吉利博越搭载1.8TD发动机通过燃烧系统重新开发，缸内直喷技术升级，采用低摩擦活塞、新一代静音链条、集成排气歧管一体式涡轮增压器、双质量飞轮等核心技术，实现了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。该发动机为吉利自主研发的成果，充分借助了沃尔沃专家资源，与沃尔沃共用供应商占比50%。从核心技术来看，吉利博越搭载的1.8TD发动机采用当前国际先进的九大关键技术，在国内处于一流水平，从核心数据来看，该发动机在百公里加速、百公里油耗等核心指标方面均优于大众途观搭载的EA888二代发动机。
博越的做工非常精致，设计得很有水准，而且随着1.8T高功率版本的投入使用，1500转即可释放285牛米最大扭矩，博瑞身上的动力和油耗短板也将得到显著提升。只要价格适当，博越将很有可能会对明年的SUV市场形成冲击。
博越DSI6AT变速箱
吉利博越的DSI6AT自动变速箱广泛应用在吉利中端车型中比如GX7、豪情、博瑞、博越。
可以说，这款变速箱分优秀，而且在通用汽车韩国双龙汽车使用这么多年，加上吉利几万辆汽车的使用验证了DSI6AT变速箱的可靠和优越性。
做一个明确对比，吉利DSI6AT变速箱总体表现日本爱信同档次产品基本相当，比通用汽车舒适性要好很多。
博越NL3底盘
在吉利的编号里面，博越底盘属于NL3。关于博越的底盘，网络上的吐槽很多，但是绝对没有那么严重，博越的底盘设计广泛应用于很多车型，日常使用没有任何问题。
不得不说的是，博瑞和博越都不过是吉利的开胃菜而已。随着吉利和沃尔沃联合研发的CMA平台投入使用，在共享平台上开发的全新车型，将会成为吉利汽车的质跃开端。届时吉利将彻底甩开其他中国品牌，真正参与到全球汽车市场的竞逐。